梅赛德斯-奔驰现在正在进行固态电池技能的路试，这种电池有望完成超越 600 英里（约 965.6 公里）的续航。

梅赛德斯-奔驰与美国公司 Factorial Energy 协作，一起推进新式电池技能，许诺进步续航、充电速度以及全体功率。上一年夏天，Factorial 初次交付了依据其专有技能 FEST（Factorial 电解质体系技能）开发的固态电池单元。

奔驰与 Factorial 在此基础上持续研制，并于上一年 9 月推出了更为先进的 Solstice 全固态电池，将为下一代电动汽车供给动力。其选用硫化物基固态电解质的规划，使得电池愈加安全、功率更高。

依据 Factorial 的说法

，Solstice 电池具有 450 Wh/kg 的“打破性”能量密度，估计将使电动汽车的续航比较现有的锂离子电池进步 80%。

依据外媒 Autocar 当地时间 20 日的报导，梅赛德斯-奔驰现在已经在英国的道路上测验搭载固态电池技能的电动汽车，测验车型为装载新电池的 EQS 原型车。

虽然详细的技能标准没有发布，奔驰表明，EQS 的 12 模块电池外壳规划具有满足的灵活性，能够习惯多种装备。

奔驰估计这种新电池将使电动汽车的续航进步约 25%。当时的 EQS 450 + 最大续航为 WLTP 工况 511 英里（约 822.4 公里），依照预期，试验车的续航可打破 620 英里（约 997.8 公里）。

Factorial 的方针是经过将电池分量削减 40%，让电动汽车续航到达 600 英里以上。该公司表明，Solstice 电池比现有的 90 kWh 电池小 33%，分量仅为 580 磅。

梅赛德斯-奔驰首席技能官 Markus Shafer 表明，新的 Solstice 电池将在续航、本钱和性能上设立新的行业标准。该公司估计，固态电池将在 2030 年之前完成大规模出产。